微信营销从某种角度来说就是邮箱营销的升级版

2021-01-02 21:52:49  18 浏览  0 评论   赞

邮件营销在互联网营销中由来已久,而且经久不衰,必然有其道理。如果汽车经销商把微信营销看成是邮件营销的一种,可能您对微信的看法又会不同

微信营销从某种角度来说就是邮箱营销的升级版

图3026-1:

本人对微信的一点看法,先从张小龙的出身说起。张小龙一直在和邮件这个东西打交道。早年做的FoxMail邮件客户端,至今保有用户达百万当量级。后来进入腾讯后,主要承担QQ邮箱的职责。FoxMail至今是一个相当干净的软件,没有什么弹出窗口或内嵌广告。QQ邮箱虽然很多人认为不够档次,但任何人都不得不承认的一点事,QQ邮箱的Web界面,就如同Gmail一般简洁。张小龙做的邮箱逼格都很高,说他是一个有情怀的产品经理.

微信对于我们汽车经销商来说,也许意义就在这里。邮箱的本质。

随着移动互联网的发展,微信在这一两年里功能变的越来越强大,被赋予的意义也越来越大,从最开始的约炮神器到现在的营销利器。但要提醒大家的是微信也可能会像微博一样有一天会落败,很多经销商和厂家人员都经历了2年前那场微博的营销盛宴,但站到今天来看微博在当时确实被高估了。当时无数的厂家要求经销商开通微博并且进行僵硬的KPI考核,无数的微博卖车神话被制造出来,但到经销商去实践后发现,根本就不是那么一回事,没人,没钱,没效果,没转发,没评论,没订单,这根本就是一个坑。一盆冷冰冰的凉水把经销商的热情浇了个透心凉。现在是微信,这次好像更热闹,有一帮人来忽悠你加入(很对第三方微信开发平台),但现实的状况和2年前一样,没人,没钱。尴尬的选择。

好,那我们继续来说微信,我先说了微信对我们的意义在于它是邮箱的本质。中国人对邮箱的利用程度普遍不高,邮件营销在4S店里运用的也比较少,但邮件营销有它天然的优势,营销成本低这是很重要的一点。作为微信的创造者,张小龙不想让微信成为单纯的营销工具,但他却在一定程度上制造了另一个邮箱。作为经销商的我们首先想到的是怎样用微信去宣传自己的品牌,争取更多的潜在客户。微信订阅号每天可以推送一次消息,这就相当于我们每天进行一次邮件营销,而且我们的微信订阅者大部分都是相对精准客户,消息打开率会比邮件营销好很多,而且成本基本为零。如果你的消息的质量足够好,促销力度足够诱人,带来直接销量和订单是肯定的,而且售前售后都适用。

由于微信订阅号每天只能发送一次,不用花太多人力去经营微信订阅号。增加粉丝方面,易车网对每个经销商都接入了微信端口,首先易车网想利用抢占4S店微信号这个流量入口来为自己带来流量,经销商也借用易车网提高了微信二维码曝光机会。然后经销商在日常活动,软文中顺便推一下自家的微信号,特别是在售后日常接待中的推送,微信号的订阅量起来会非常快。做为经销商的我们精力不会分散太多。

我曾经见过已经自主品牌的经销商后台有3000多粉丝,但微信从来没发过一篇文章,这完全是浪费感情啊。宁愿每天发一篇“促销鸡汤文”也不能让自家微信不露出啊,在一定程度上就算是对客户是“骚扰”,也要让发送,最起码证明这个号是活的,可这一点很多店都没做到。

邮件营销在互联网营销中由来已久,而且经久不衰,必然有其道理。如果汽车经销商把微信营销看成是邮件营销的一种,而且是精准邮件营销,可能您对微信的看法又会不同。

 

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