疫情让很多行业倒地不起,航运业却是个特例

 2022-11-22 13:14:27  36 浏览  0 评论   赞

言归正传;按这个运价,海船只要跑一趟,就能把船价给挣回来;任何人都可以大大方方地推理一下,如果中国的疫情情况与其他严重的国家一样,又当如何

台湾最大航运公司长荣海运给员工发放年终奖,奖金额度高达月薪的40倍。

以员工底薪6万元新台币计算,每名长荣海运员工的年终奖预计超过200万元新台币!

计算公式:

1新台币=0.2293人民币

1人民币 ≈ 4.3608新台币

2000000新台币=458600人民币

疫情让很多行业倒地不起,航运业却是个特例

图59749-1:

而这40倍的月薪奖金,为买房、买车、娶媳妇三件事上真是神助啊,有人矫情地说50万不算超级暴富,慢慢赚也很快赚到,如果你永远年轻,那你说的就都对,如果不能,那时间就比金钱更珍贵,时间成本才是拖垮穷人变富的障碍,一夜之间拿50万,0时间成本。

言归正传。

从去年开始,疫情让许多行业倒地不起,但航运业是个特例。

疫情期间全球对集装箱和货运的需求飙升,导致该行业的全球平均运费(即期运费和合同运费)大涨。由于全球供应链崩溃,港口和码头出现延误,各大集装箱和航运公司即使在等待期间也在持续收取费用。因此,全球各大集装箱班轮公司今年赚得盆满钵满。

长荣海运前3季税后盈余已达1582.79亿新台币(约合364亿人民币),第4季运价毫无回头迹象,全年要赚超2000亿新台币不成问题。

今年员工到底发多少钱,早就是各界焦点。

台湾海运行业的暴富也是受到了中国抗疫战的庇佑

现在的世界疫情图上,除中国以外,全球各国都是一片绯红(疫情十分严重),工业运业轻则滞留,重则停摆,主要原因就在于他们的抗疫不利,而中国的国土面积世界第三,人口更是第一,但就算如此,中国反而做到了最好。

因此,从去年开始,中国的海运也赚大了。

2020年1月,一个40英尺集装箱从中国宁波港运到美国洛杉矶的海运价格是1000多美元。

2021年8月2日,这个价格涨到了16000美元。

2021年8月15日,这个价格突破了20000美元。

这个运价有多离谱呢?

按这个运价,海船只要跑一趟,就能把船价给挣回来!

比如深圳盐田港,前不久有1.1万个进港预约号半小时内就被哄抢一空!

疫情让很多行业倒地不起,航运业却是个特例

图59749-2:

而欧美国家这些进口市场,由于疫情的肆虐,导致他们的港口货物积压、堵塞的现象就更为严重。要知道,洛杉矶和长滩的加州港口约占美国进口的三分之一,它一旦出现这样严重堵塞,其他港口也好不到哪去。根据公开数据显示,9月份的时候就有超过1万个集装箱滞留在美国加州,澳大利亚各港口滞留的空集装箱的数量则超过了5万个。

只要疫情得不到有效控制,接下来美国的经济,乃至世界经济都会出现问题。

而最近发了40倍月薪工资的台湾航运公司为什么可以赚那么多,原因就在于地理位置,台湾省在祖国抗疫穹顶的庇护下,能够照常运转,我们可以看一下世界疫情图:

疫情让很多行业倒地不起,航运业却是个特例

图59749-3:

台湾省的位置,在世界疫情的特殊时期简直就是天之骄子,三位向海,主侧又是祖国整个大陆的庇佑。

任何人都可以大大方方地推理一下,如果中国的疫情情况与其他严重的国家一样,又当如何?

总之,平均50多万的奖金,确实让人羡慕,但是羡慕之余,我们应该感谢国家的付出,全球疫情的出现,会导致所有国家产生一系列后续问题,现在新一轮变种病毒再次爆发,相信祖国有能力让大家继续过好日子,但这一切真的来之不易,也希望大家配合国家抗疫措施,因为团结一心,想穷都难。

 

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