滴滴和美团都说不赚钱,那么钱被谁赚走了

 2023-01-16 12:22:42  49 浏览  0 评论   赞

作为一家轻公司,按理说,滴滴的利润十分可观。但是,事实并非这样。无论是司机,还是滴滴平台,都说没有赚到钱。其二,骑手也在抱怨

互联网方便了大家的出行与生活,但也引发了较大的争议,尤其是随着这些企业做大做强,走向垄断,问题就愈发明显。比如滴滴出行与美团外卖,近年争议不断,滴滴的抽成和美团的佣金,便是争议最大的地方。

按理说,滴滴司机不用给公司交份子钱,应该有不错的收入。另外,作为一家轻公司,按理说,滴滴的利润十分可观。但是,事实并非这样。无论是司机,还是滴滴平台,都说没有赚到钱。

滴滴和美团都说不赚钱,那么钱被谁赚走了

图67388-1:

滴滴出行

曾有广州的滴滴司机对笔者抱怨,说他自带车,辛辛苦苦给滴滴打工,到头来车磨坏了,人磨出病来了,却没有赚到多少钱。在这位滴滴司机看来,滴滴是轻资产公司,成本不高,如此高的抽成是不合理的。目前,滴滴对外的抽成是20%左右,部分订单抽成超过30%。

不过,滴滴出行也有自己的苦衷。滴滴融资多,早期烧的都是投资人的钱,自然要回报投资人。而滴滴给出的数据显示,目前公司的利润并不高,去年才首次实现盈利,网约车净利润率为3.1%。

那么,高额的抽成去了哪里?部分返给了司机,部分补贴给了用户。另外,滴滴虽然是轻资产公司,但并非司机所说的没有成本。据滴滴公布的信息显示,滴滴的成本包括技术研发、服务器、线下运营、人力成本、纳税、支付手续费等。

与滴滴一样,美团也饱受争议。其一,商家对美团怨声载道,美团的佣金高达20%以上,部分佣金超过25%,让商家不堪重负。很多餐饮店的老板说,接入美团,辛苦一年为美团白打工。但是,不接入美团,则没有流量。在商家看来,互联网外卖平台早期以补贴的方式野蛮式扩张,导致很多人养成了线上叫外卖的习惯,餐饮小店已经对外卖平台形成了严重的流量依赖。正是这一点,被美团抓在手里,商家难有招架之力。并且,美团还逼商家二选一,否则就提高佣金。

其二,骑手也在抱怨。400多万的骑手,也遭到美团无尽的压榨。最近,美团通过大数据压榨骑手的事,不断被曝光,美团已把骑手当作高速运转的机器人。骑手们不顾风吹日晒,不顾风吹雨打,在道路上飞奔,甚至边开车边接单,安全问题让人堪忧。而骑手也没有足够的保障,就连每天从佣金里被扣掉的3元商业保险,去向也不明晰。

但是,美团也说不赚钱。2020年,美团曾披露,每单利润不到2毛钱。而最新数据,美团每单外卖的利润是0.28元,美团每单的配送成本高达7.38元。美团说,2020年,公司的佣金收入,83.1%被骑手拿走。

但是,论是滴滴,还是美团,都不愿意直接降低抽成或佣金,也不愿统一额度。比如,有司机建议滴滴把抽成固定为20%,这样更直观明了。但滴滴认为,这种方法无法调动司机的积极性。所以,滴滴搞出了各种不同算法,有的订单抽成低于20%,有些抽成高于30%。在滴滴看来,这都是有依据的。而美团则认为,直接降低佣金,是无法持续的,结构性的收费调整,才能让外卖生态更健康。

大家都说不赚钱,钱究竟被谁赚走了?文/徐上峰

 

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