预测、超售、多等级票价、座位存量控制，多等级票价体系结构，飞机上的座位具有易腐性，飞机起飞后，没有卖掉的座位就失去了意义
no-show是指个人预定了酒店和机票预订等服务,但没有到场。
没有如期出现的人; 失约; 放弃预订;
会通过超售的方式，来避免座位虚耗造成的收益损失。
航司实施收益管理的技术大致有4种：
预测、超售、多等级票价、座位存量控制
多等级票价体系结构：
图73399-1：
飞机上的座位具有易腐性，飞机起飞后，没有卖掉的座位就失去了意义。
图73399-2：
客座率 = 销售总数 / 飞机布局 （座位数）
航班客座率也称客座利用率,是指飞机承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比。反映飞机利用程度,是航班效益的重要指标。 其计算公式是: 航班客座率=(航班旅客数/航班座位数)×100%
图73399-3：
图73399-4：
图73399-5：
图73399-6：
EMSR方法，发现还可以用在饭店客房分配的管理。
图73399-7：
参考文献：
[1]民航运输收益管理 多等级票价体系与座位存量控制
https://www.docin.com/p-2151869343.html
[2]收益管理分析(民航)53页PPT
https://wenku.baidu.com/view/d1a282f4b2717fd5360cba1aa8114431b90d8ee3.html
扩展阅读：
[1]基于EMSR模型的饭店客房分配研究
https://www.ixueshu.com/document/c5951ac9594994eeb21b85f0754cc600318947a18e7f9386.html
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