每月平均行驶里程；各种主要用途的比率：平均占每月驾驶总里程的40；有多少人开网约车挣钱；在开网约车顺风车；开网约车顺风车挣钱真的能挣到钱吗
一、城市私家车每月平均行驶里程
一项针对城市私家车主的调研数据表明，城市私家车每月平均行驶里程2280公里。平均数背后，每月行驶公里数在1000公里以下、1000-3000公里的各占40%。每月3000公里以上直至10000公里以上的占20%上下。不同的行驶里程与车主家庭收入水平和从事的职业有关。大部分人参与网约车服务会对行驶里程带来明显影响。
图73865-1：
二、城市私家车各种主要用途的比率
数据表明，私家车主驾驶汽车的首要用途是“上下班和公务”，平均占每月驾驶总里程的40%；其次是“接送孩子”，占22%；“购物休闲”，近20%。“旅游及其他”15%，“开网约车顺风车挣钱”约占4%。
三、城市私家车主有多少人开网约车挣钱？
这项调查表明，城市私家车主约40%参与网约车顺风车交易。企图开网约车顺风车挣钱，或抵消一部分用车成本。开网约车的车主们，极少数以此为生，绝大多数兼职参与，甚至仅仅是顺路带人，上下班途中或出去办事的路上拼车。近70%开网约车的里程，只占每月开车总里程的1-10%。开网约车达到总里程11-30%的只有20%，超过总里程三分之一的不足5%。
私家车主在开顺风车，每日会有接单次数限制。在一个平台上一般不超过4单。完成4单者，多数人日收入几十元至上百元。可弥补日常汽车加油充电和停车费用。那些用时较多的车主，或者是以网约车为主要职业，或者是在多个平台上注册顺风车的车主。
四、哪些私家车主在开网约车顺风车？
城市网约车顺风车车主，主要从事的职业，从人数多少依次排序：公司白领、企业管理人员、公务员、自由职业和社会工作者、私营企业主、工人或商业服务人员、教育科研人员。此外也有少数家庭主妇、在校大学生、退休人员参与其中。
在各类职业人员中，参与者比率最高的是教育科研人员，占比达56%；其次为私营企业主、企业管理人员和公务员，比率者接近50%；公司白领的比率为40%。在校大学生车主有四分之一参与。
超过10%的退休老人车主加入了网约车顺风车队伍，通过提供出行服务参与社会活动，补充日常生活收入。2020年取消了70岁不能领取驾驶证的限制，预计会有更多老年人将进入网约车顺风车市场。
五、开网约车顺风车挣钱真的能挣到钱吗？
私家车主开网约车，除上下班或外出办事顺路搭乘可以抵销部分出行成本之外，试图通过这类交易挣到钱，只能是一种暂时的自我安慰。对开网约车顺风车的车主来说，这是一种超高成本、超低收入的交易。自己的车，日常磨损、维修保养、车险、汽油或电、气能源、以及不时发生的罚没款全部自己承担。特别是全职，每日十多个小时，别人双休，他单休甚至不休，有时还要忍辱负重……如果以为这是在卖力挣钱，不如说这是在拿命换钱，是通过无限量消耗参与者的精神、血汗及私有设备，兑一些急用的零花钱而已。
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