它的收费也不贵，半个小时只要15元左右，这样的单价也在大部分人可以接受的范围之类，只不过来车站的人，主要是出远门或者回家，不愿意花钱
引言
在“共享经济”模式的带动下，越来越多的商品都运用了这样的模式，按摩椅也赶上了这股潮流。刚开始的时候，共享的按摩椅投放的地点主要是人流量大的地方，如商场等。但是这几年投放的地点了很大的变化，那就是朝着各大车站进攻！
但是共享的按摩椅在车站里面并没有取得预想的发展，甚至很多人都在“白嫖”按摩椅。有时候观察好几个小时，都没有一个人付费试用。
这样看来，共享的按摩椅看起来很不赚钱，那为何它在车站的数量反而越来越多了呢？
随着国家对公共基础设施的大力支持，车站的候车厅是一个比一个大。不管是不是节假日，车站里面的座位基本都是爆满的状态。
不知道是不是在这个因素的感召下，共享按摩椅开始在车站“生根发芽”。
对于车站传统的座椅来说，按摩椅的优点很明显。不仅坐上去很舒适，还可以给我们提供按摩的服务。
当然，按摩服务是需要收费的。光从人流量来看，在车站投放按摩椅可以取得很高的收入。
但现实的情况刚刚相反，这是因为车站使用按摩椅的人很少。如果能够“白嫖”的话，乘客也更愿意坐这样的椅子。
但是不交费就不能使用的话，那么绝大多数的乘客都会选择放弃。所以，我们可以看到：虽然车站里面的按摩椅变多了，但是在“按摩服务”这一块，使用的人很少。
其实，它的收费也不贵，半个小时只要15元左右，这样的单价也在大部分人可以接受的范围之类。
只不过来车站的人，主要是出远门或者回家，因此他们并不愿意花钱享受短暂的按摩。
而且，车站的环境比较嘈杂。真的需要按摩的人，宁愿多花费一些钱，选择好一点的环境。在这些因素的综合影响之下，把按摩椅投放在车站的决定似乎是错误的。
虽然按摩椅表面上看上去是亏损的，但是这几年车站在更换按摩椅这件事情似乎形了潮流。而且，各地车站的按摩椅数量是越来越多！
这也跟按摩椅的收入有很大的关系。
图74709-1：
大家在看待按摩椅的收入时，只看到了“提供按摩服务”带来的收入。
实际上，这个付费功能只是按摩椅的一个方面。此外，投放广告带来的收益才是“主要版块”。
车站的人流量大，所以很多商家都想要在这样的地方投放广告。但是在车站投放广告比一般的地方花费的成本更高，对于一些中小企业来说，这样的广告成本可能超过了预期。
所以，商家们就发现了另一个投放广告的好地点——按摩椅。不仅成本要便宜一些，能够取得的效果还不错。所以，越来越多的商家愿意在车站投放按摩椅。
对于车站来说，不管是按摩椅还是传统的座椅，区别并不大。首先，椅子是车站的必需品。
虽然它的成本要高一些，但是在经营成本上，两者之间的差别很小。
加上，按摩椅可以带来广告的收入。所以，对于车站来说，选择按摩椅更有利。
因此，车站的按摩椅数量越来越多。
其实，商人最注重的就是利益。如果，投放按摩椅真的会亏本的话，商家也不会持续性地“做公益”。所以，表面上看，乘客把按摩椅当成了一般的椅子。但是，这件事背后透露了商家聪明的头脑。
不相信的话，我们可以来仔细地算一下这笔账：目前，一把按摩椅的成本在一万元左右，加上电费以及支付给车站的费用等，也不会超过2万元。
如果每一天只要有10个乘客享受了这个服务，不出三年的时间就会回本了。
所以，表面上看这是不划算的买卖，实际上从长远来看是有利于商家的。而且按摩椅上投放广告的效果，在一定程度上节约了广告的成本。
对于一个企业或者商家来说，只要广告效果好，还愁商品卖不掉吗！
目前，“共享”的模式已经成为了我国常见的投资手段之一。不管是共享单车还是充电宝，玩的都是一样的套路。
所以，不管是在商场里面还是车站里面，按摩椅的数量越来越多，一点也不奇怪。
说句不好听的话，一件事情不能获得利益的话，没有人愿意做一个“慈善家”，尤其是企业。
结语
以上就是车站按摩椅越来越多的原因，看清楚了其中的联系之后，你们有什么感触呢？
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