揭秘站房四电工程测量监理精髓：实施细则全解析，确保项目精准高效推进！

图106140-1：

工程测量监理实施细则

(站房四电部分)

目录

第一章 工程特点及其技术质量标准 2

第二章 监理工作范围及重点 5

一、监理工作范围 5

二、主要工程数量 5

第三章 简理工作流程 8

工程测量监理工作流程图 8

第四章 监理工作控制要点、目标及手段 9

一、监理工作控制要点 9

二、监理工作控制目标 9

三、监理工作控制手段 10

第五章 监理工作方法及措施 12

一、监理工作方法 12

二、监理工作措施 33

为保证工程按设计及规范要求准确建设，满足施工规范标准规定，保证新建**至**高速铁路站房、四电及相关工程S**N-Z**L-*标工程测量监理工作顺利进行，因此制定本监理细则。本《工程测量监理实施细则》编制的内容和深度将随着工程进展，及时进行补充修改和完善。

　　第一章 工程特点及其技术质量标准

　一、工程概况

新建**至**高速铁路站房、四电及相关工程S**N-Z**L-*标段工程数量为：新建**站、**站及既有站改造、**站、**站等站房及相关工程，站区生产生活房屋、围墙、绿化及硬化等配套设施。新建站房，既有站改造，新建生产生活房屋。信号楼、中继站、计算机联锁、RBC、CTC调度台、应答器、转辙设备、信号电缆；电力配电所、室内变电所、箱变、高压电缆、低压电缆；牵引供电牵引变电所、AT所、分区所、接触网；风雨雪、地震监测设备、地震预警路局中心；四电生办房屋及配套工程；声屏障：运输调度管理信息系统、车站办公管理信息系统、公安管理信息系统，车站客服信息系统；电气化防干扰；电缆槽盖板制作与安装。

二、工程特点

1.****段站后站房工程、四电用房及设备工程等任务重，工点分散，线路长。

2.地处严寒地区，有效施工时间短，与土建、轨道等专业施工接口多、干扰大，施工质量控制难度大。

3.部分工程涉及既有线施工，难度大，风险高。

4.接口多。四电专业间、四电与站前工程间、四电与轨道工程间接口复杂，标段间设备接口兼容问题，新增电缆盖板施工接口，管理协调难度大。

5.协调量大。本标段涉及站前及站后交叉施工，涉及既有线运营设备管理单位多部门协助施工。

三、技术标准

铁路等级：高速铁路；

正线数目：双线；

设计速度目标值：350公里/小时；

车站技术标准

站房主体结构为钢筋混凝土框架结构体系，屋面局部为钢桁架结构；承轨层设计使用年限100年，其它为50年；站房高架部分主体结构耐久性100年，建筑结构安全等级为一级。

四、编制依据

1.《铁路建设工程监理规范》TB 10402-2019

2.《铁路建设项目监理工作规程》Q/CR9572-2020

3.《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009

4.《精密工程测量规范》GB/T15314-1994

5.《改建铁路工程测量规范》TB10105-2009

6.《铁路工程测量规范》TB10101-2018

7.《工程测量规范》GB50026-2020

8.《建筑变形测量规范》JGJ8-2016

9.《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-20198.《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006

9.《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2009

10.《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB10314-2021）

11.《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010）

12.《建筑施工测量技术规程》（DB11/T446-2015）

13.《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB104232020）

14.经审查批准的《**高铁**段Z**L-*标监理规划》

15.设计单位提供的图纸等相关资料。

16.建设单位的相关管理规定

第二章 监理工作范围及重点

一、监理工作范围

****工程建设监理有限公司新建**至**高速铁路站房、四电及相关工程S**N-Z**L-*标段工程监理范围内的施工测量、深基坑变形监测、涉及既有线工程和房建等结构物变形的相关监测监理。

二、主要工程数量

1 **站

中心里程，站房建筑高度**.**m（由站台层标高至屋檐顶标高），站房采用灌注桩＋承台独立基础，下部结构采用钢筋混凝土框架结构，部分柱支承屋盖。站台雨棚，平行轨道方向为框架结构体系,垂直轨道方向为单柱双悬挑结构。站房附属用房采用钢筋混凝土框架结构。车站中心里程为DK**+**.**,*台*线(含*条正线)。站中心轨顶标高为**.**m.基本站合规模为**×*.0×*.**m。

站台形式：为岛式站台,平面尺寸为(长×宽×高)***m×*.*m×*.**m及***m×*.*m×*.**m；站台中心里程DK**+**.**,站台下设进出站通廊1座，净宽度为**.0m,其中进站地道中心里程DK**+**.**。

2 ****站

****站建筑高度**.**m；（由站台层标高至屋檐顶标高），采用灌注桩＋承台独立基础，现浇钢筋混凝土框架结构+钢结构屋盖,屋盖主结构采用网架结构体系。站台面有柱雨棚，雨棚采用站台立双柱、两侧悬挑的形式。站台雨棚平行轨道方向为框架结构体系，垂直轨道方向为双柱双悬挑结构。**家站附属用房采用钢筋混凝土框架结构。

****站中心里程为DK**+**.**=**K**+**,站型为线侧+高架站型。规模为*台*线。设**m×**m×***m的基本站台*座,*m×*m×*.*m的中间站台*座,设**.*m宽旅客出站地道*座,站台上除站房投影范围内,均设与站台等长。等宽的有站台柱雨棚。站中心轨顶标高为**.***m。站房场坪现状地面高程为**m左右。

建筑层数与建筑高度：层数二层，局部地下设备层及屋顶水箱间。其中地下局部设备层-*.*m，一层*.***m，二层**.***m。

站前广场-*.**相当于绝对高程(**.***m)，一层候车大厅设计标高±**.***0相当于绝对高程为(**.**)m,站房二层设计标高为*.000相当于绝对标高(**.0*0)m.站房一层与基本站台室内外高差为*.*m。

3站房***站

新宾站建筑高度**.**m（由站台层标高至屋檐顶标高），采用灌注桩＋承台独立基础，下部结构为钢筋混凝土框架结构。屋盖结构为钢桁架结构。站台雨棚采用钢筋混凝土单柱雨棚，平行轨道方向为框架结构体系,垂直轨道方向为单柱双悬挑结构。

测量监理工作重点：

1.施工准备阶段：设计交桩的精密控制网复测、加密及保护措施核查。

2.站房工程：督促施工单位对轴线定位，基坑平面位置及高程，基础位置，梁柱、预埋件定位，钢结构安装定位等进行核查。

4.变形监测：

a 督促施工单位按批准的变形观测实施方案及时开展观测，记录资料齐全，归档及时。

b对涉及既有线的变形监测、建筑基坑变形监测进行核查。

5.内业资料：

对精密控制网复测方案、加密控制网测量方案、施工测量方案、变形观测方案等资料审核批复，并上报建设单位备案。对施工测量、变形观测等观测资料抽检核查。

6.外业资料：

对重要工程结构及现场监理有疑问的施工单位测量放样进行抽检,做好测量记录。

7.配合现场监理做好施工定位及监测警示，完成总监交付的相关测量审核及建设单位、质量监督单位的测量相关问题的整改回复。

第三章 监理工作流程

工程测量监理工作流程图

　　 施工单位 测量监理工程师

施工前准备

熟悉图纸核对原始资料

参与交桩，并复核

接控制网、点、桩

审批方案

基准控制网复测

审批控制网复测成果

上报控制网复测成果

抽检，旁站、审批方案

埋设工程控制桩(施工加密点)；测量加密点

审批加密点测量控制成果

上报加密点测量成果

审批施工测量方案，测量计算成果等

上报施工测量方案，测量计算成果等资料

放样抽测，复核，旁站检查，签认

施工放样

施工过程控制

监督检查，旁站

监督检查，审核

竣工测量

　　第四章 监理工作控制要点、目标及手段

一、监理工作控制要点

1.交桩、控制网复测及加密

2.测量方案的审核与批准。

3.测量计算成果的审查与复核。

4.现场测量旁站，日常巡视检查。

5.测量资料报验审批。

6.重点部位的检验与监控。

7.查验测量人员资质、测量仪器设备的精度检验及有效性。

8.变形观测旁站检查。

9.竣工测量监理。

二、监理工作控制目标

（一）工程测量质量目标

1.监督施工单位各级测量组织管理规范，测量工作符合设计要求及现行有关强制性标准等规定，各级控制网桩撅保护完整合格率100%。

2.各级控制网复测程序符合测量规范、设计要求、现行有关强制性标准等规定合格率达到100%。

3.施工测量定位、放样成果质量符合测量规范、设计要求、现行有关强制性标准等规定，合格率达到100%。

（二）工程安全目标

1.杜绝较大及以上施工安全事故。

2.杜绝较大及以上道路交通责任事故。

3.杜绝较大及以上火灾事故。

4.控制和减少一般责任事故。

5.杜绝因建设引起的铁路交通一般B类及以上事故，遏制铁路交通一般C类事故，减少铁路交通一般D类事故。

三、监理工作控制手段

1.方案的审核与批准

审核精密控制网复测方案、加密控制网测量方案、构筑物沉降变形观测方案、专项施工测量方案，是否与本单位工程实际情况相符；施工测量能否控制建筑物建设符合规定的精度要求；涉及既有线的测量还应审核安全监测及安全防护措施专项方案。方案审查的主要内容包括：工程概况、编制依据、测量技术方案、施工放样方法及精度要求、施工变形监测方法及精度要求、竣工测量方法及精度要求、组织机构及人员、测量设备配置、岗位职责划分、质量保证体系、测量技术保证措施、施工测量安全保证措施。

2.检查人员、测量设备

所有进场测量仪器必须经有计量检验资质的检验单位进行检验合格并在有效期内，使用前进行常规检验校正，监理进行现场抽查确认；对进场的测量人员进行资质检查，不符合规定的不允许其参加测量工作。

3.测量计算成果的审查

施工单位所有测量计算成果必须进行内部检查，复核，签认；对控制轴线定位坐标，必须采取不同方法换手复核计算，确认无误后上报测量监理工程师进行审批。

4.测量旁站

对于重点结构物、关键工序定位点测量施工放样时，测量监理工程师应在现场旁站。

5.平行观测

对于重要部位应进行抽检，必要时与施工单位平行观测。

6.测量资料报审

现场控制轴线定位测量放样前，施工单位应整理出定位放样设计坐标，编制测量定位、放样报验资料表，放样时填写实测坐标数据，并报测量监理工程师审核，严禁施工单位事后补编实测数据。

7.变形观测

对施工单位变形观测点、桩、断面的埋设进行现场检查，查验其埋设规格是否符合规范要求；全面监督检查变形监测网的建立及其保护，确保各种监测设备、仪器的工作状态符合相关要求；对变形观测过程中进行检查、监督和质量审核，对重要环节进行旁站监理。

8.竣工测量

竣工测量应进行控制网复测、线下工程建筑及线路设备竣工测量、竣工测量资料整理等，竣工测量资料包括下列内容：

1) CPI、CPⅡ、线路水准基点点之记，控制点坐标成果、铁路用地地界桩。

2)站后工程竣工测量成果包括建（构）筑物的实测位置坐标、高程及道路中心线、半径等。

4）构筑物的竣工图。

5）站房表、四电用房表、车站表等。

6）构筑物变形测量成果，包括：变形监测基点、基准点、变形监测点及构筑物变形测量评估成果。

7）竣工测量报告

根据工程实际完成内容编制相关的测量实施过程中的经验与总结。

第五章 监理工作方法及措施

平面及高程控制网复测

现场交接的控制桩数量应齐全，测量资料应完整，并应符合《高速铁路工程测量规范》（TB1061-2009）的5.7.2规定。

采用现场确认控制桩、检查测量资料的检验方法。

控制桩的规格、标识、位置及埋设深度应符合《高速铁路工程测量规范》（TB1061-2009）的附录A的规定。

采用观察、尺量检查检验方法。

施工复测的方法、仪器、精度和平差方法应符合《高速铁路工程测量规范》（TB1061-2009）第5.7节的规定。

其中控制网复测原则：

(1)编写复测技术方案。

(2）复测采用的方法和精度应与原测相同。

(3）复测前应检查标石的完好性，对丢失和破坏的控制点应按同精度扩展方法补设。

复测内容及技术要求：

1）根据设计文件，在设计单位现场交桩后，应立即进行施工控制网和高程控制网的复测，对控制桩进行固桩，钉设护桩。

2）施工复测时采用的方法和精度应与原测相同。

3）CPⅡ控制点、水准基点的施工复测应按现行《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010）执行。

4） 施工复测的精度和要求应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010）的规定。当复测结果与设计单位提供的勘测成果不符时，应进行二次复测，查明原因，并采用同精度内插方法更新成果，提交监理和设计单位确认。施工单位应定期和不定期进行控制网复测，确保控制网数据准确，定期复测不应超过1年。控制网桩应采取可靠措施进行保护，不得破坏。被破坏的控制网桩及加密桩必须重新上报，经监理及设计单位确认后，方可用于施工测量放样。

2平面控制测量技术标准及要求。

坐标系（2000国家大地坐标系椭球），中央子午线**°**′**″；投影面大地高***.*m，高程异常*m，X加常数=*km，Y加常数=****km。

高速铁路工程平面控制网应按逐级控制的原则布设，各级平面控制网的设计主要技术要求应符合下表规定。

各级平面控制网设计的技术要求

控制网

测量方法

测量等级

点间距

相邻点的相对中误差（mm）

备注

CP0

GPS

——

50km

20

CPⅠ

GPS

二等

≤4km一对点

10

点间距≥800m

CPⅡ

GPS

三等

600～800m

8

导线

三等

400～800m

8

附合导线网

CPⅢ

自由测站

边角交会

——

50～70m一对点

1

注：1. CPⅡ采用GPS测量时，CPⅠ可按4km一个点布设；

2.相邻点的相对中误差为平面x,y坐标分量中误差。

3.各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定：

1） GPS测量的精度指标应符合下表的规定：

CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标

控制网级别

基线边方向中误差

最弱边相对中误差

CP0

—

1/2000000

CPⅠ

≤1.3″

1/180000

CPⅡ

≤1.7″

1/100000

2） CPⅡ控制网导线测量的主要技术应符合下表的规定。

控制网级别

附合长度(km)边长(m)

测距中误差(mm)

测角中误差(″)

相邻点的相对误差(mm)

导线全长相对闭合差限差

方位角闭合差限差(″)

对应导线等级

CPⅡ

≤5400～800

5

1.8

8

1/55000

±3.6√n

三等

4）各级GPS测量控制网的主要技术指标应符合下表规定。　　　

　等级

固定误差a（mm）

比例误差系数b（mm/km）

基线方位角中误差（″）

约束点间的边长相对中误差

约束平差后最弱边边长相对中误差

一等

≤5

≤1

0.9

1/500000

1/250000

二等

≤5

≤1

1.3

1/250000

1/180000

三等

≤5

≤1

1.7

1/180000

1/100000

四等

≤5

≤2

2

1/100000

1/70000

五等

≤10

≤2

3

1/70000

1/40000

注：当基线长度短于500m时，一、二、三等边长中误差应小于5mm，四等边长中误差应小于7.5m，五等边长中误差应小于10mm。

5）各等级GPS测量作业的基本技术要求应符合下表的规定。

　　项目 等级

一等

二等

三等

四等

五等

静

态

测

量

卫星截止高度角（°）

≥15

≥15

≥15

≥15

≥15

同时观测有效卫星数

≥4

≥4

≥4

≥4

≥4

有效时段长度（min）

≥120

≥90

≥60

≥45

≥40

观测时段数

≥2

≥2

1～2

1～2

1

数据采样间隔（S）

10～60

10～60

10～60

10～30

10～30

接收机类型

双频

双频

双频

单/双频

单/双频

PDOP或GDOP

≤6

≤6

≤8

≤10

≤10

快　　速　　静　　态　测　量

卫星截止高度角（°）

—

—

—

≥15

≥15

有效卫星总数

—

—

—

≥5

≥5

观测时间（min）

—

—

—

5～20

5～20

平均重复设站数

—

—

—

≥1.5

≥1.5

数据采样间隔（s）

—

—

—

5～20

5～20

PDOP（GDOP）

—

—

—

≤7（8）

≤7（8）

注：平均重复设站数≥1.5是指至少有50%的点设站2次。

6）导线测量的主要技术要求应符合下表规定。

等级

测角中误差(")

测距相对中误差

方位角闭

合差(")

导线全长相对闭合差

测回数

0.5"级仪器

1"级

仪器

2"级仪器

6"级仪器

二等

1

1/250000

2

1/100000

6

9

-

-

三等

1.8

1/150000

3.6

1/55000

4

6

10

-

四等

2.5

1/80000

5

1/40000

3

4

6

-

一级

4

1/40000

8

1/20000

-

2

2

-

二级

7.5

1/20000

15

1/12000

-

-

1

3

7）水平角观测宜采用方向观测法，并符合以下规定。

等级

仪器等级

半测回归零差（"）

一测回内各方向2C互差（"）

归零后同一方向值各测回较差（"）

四等及以上

0.5"级仪器

4

8

4

1"级仪器

6

9

6

2"级仪器

8

13

9

一级及以下

6"级仪器

12

18

12

6"仪器

18

-

24

8）边长测量技术要求应符合以下规定

等级

使用测距仪精度等级

每边测回数

一测回读数较差限差（mm）

测回间较差限值(mm)

往测

返测

二等

I

4

4

2

3

II

5

7

三等

I

2

2

2

3

II

4

4

5

7

四等

I

2

2

2

3

II

5

7

III

4

4

10

15

一级及以下

I

2

2

2

3

II

5

7

III

10

15

IV

4

4

20

30

注：一测回是指全站仪盘左、盘右各测量一次的过程。往返测平距较差限值：2ｍｄ

3高程控制测量

1）高程系统：1985国家高程系统，高程控制测量等级依次划分为二等、精密水准、三等、四等、五等。各等级技术要求应符合下表规定。

高程控制网的技术要求

水准测量等级

每千米高差偶然中误差M（㎜）

每千米高差全中误差M（㎜）

符合路线或环线周长的长度（㎞）

符合路线

环线周长

二等

≤1

≤2

≤400

≤750

精密水准

≤2

≤4

≤3

—

三等

≤3

≤6

≤150

≤200

四等

≤5

≤10

≤80

≤100

五等

≤7.5

≤15

≤30

≤30

线路水准基点控制网测量等级及布点要求按下表执行。

等级

水准仪最低型号

水准尺类型

视距

前后视距差

测段前后视

距累积差

视线高度

数字水准仪重复测量次数

光学

数字

光学

数字

光学

数字

光学下丝读数

数字

二等水准

DS1

铟瓦

≤50

≥3

且≤50

≤1.0

≤1.5

≤3.0

≤6.0

≥0.3

≤2.8且≥0.55

≥2次

精密

水准

DS1

铟瓦

≤60

≥3

且≤60

≤1.5

≤2.0

≤3.0

≤6.0

≥0.3

≤2.8且≥0.45

≥2次

三等

水准

DS1

铟瓦

≤100

≤100

≤2.0

≤3.0

≤5.0

≤6.0

三丝能读数

≥0.35

≥1次

高程控制测量等级及布点要求

控制网级别

测量等级

点间距

线路水准基点测量

二等

≤2㎞

3）各等级水准测量限差应符合下表的规定。

水准测量限差要求（mm）

水准测量等 级

测段、路线往返

高差不符值

测段、路线的左右往返高差不等值

符合路线或环线闭合差

检测已测测段高差之差

平原

山区

平原

山区

二等

±4√K

±8√n

—

±4√L

±6√R

精密准

±8√K

±6√K

±8√L

±8√R

三等

±12√K

±2.4√n

±8√K

±12√L

±15√L

±20√R

四等

±20√K

±4√n

±14√K

±20√L

±25√L

±30√R

五等

±30√K

±20√K

±30√L

±40√R

　　注：1 表中K为测段水准路线长度，单位为km；L水准路线长度，单位为km；R为检测测段长度，以千米计；n为测段水准测站站数。

　　当山区水准测量每公里测站数n≥25站以上时，采用测站数计算高程差测量限差。

4）水准仪及水准尺每个项目作业前，应按规定进行检验。

5）各等级水准观测应符合下表的规定

水准观测的测站限差应符合下表规定

项目

等级

基辅分划〔黑红面〕读数差

基辅分划〔黑红面〕所测高差之差

检测间歇点高差之差

上下丝读数平均值与中丝读数之差

二等

05

0.7

1

3

精密水准

05

0.7

1

3

三等

光学测微法

1

1.5

3

-

中丝读数法

2

3

6）水准观测的观测方法应符合下表规定

等级

观测方法

观测顺序

与已知点联测

附和或环线

二等水准

往返

往返

奇数站：后-前-前-后

偶数站：前-后-后-前

精密水准

往返

往返单程闭合环

奇数站：后-前-前-后

偶数站：前-后-后-前

三等水准

往返∕左右路线

往返∕左右路线

后-前-前-后

注：对光学水准仪，返测时奇、偶站标尺的顺序分别与往测偶、奇测站相同。

7）中间设站光电测距三角高程传递应进行两组独立观测，两组高程差较不应大于2mm，满足限差要求后，取两组高差平均值作为传递高差。

4内业计算及成果资料整理

1) 各级高程控制网外业工作结束后，应进行观测数据质量检核。检核的内容包括：测站数据、水准路线数据，附合路线和环线的高差闭合差。数据质量合格后，方可进行平差计算。

2）高程控制测量完成后，施工单位应提交下列成果资料：

(1) 技术设计书。

(2) 外业观测手簿及仪器鉴定证书。

(3) 外业高差各项改正数计算资料。

(4)测量平差计算表。

(5) 高程成果表。

(6) 水准点点之记。

(7) 水准路线联测示意图。

(8) 技术总结报。

3）各等级高程控制测量数据取位要求

等级

往（返）测距离总和（㎞）

往（返）测距离中数（㎞）

往（返）测高差总和（mm）

往（返）测高差中数（mm）

高程（mm）

二等精密水准

0.01

0.1

0.01

0.1

0.1

三四等

0.01

0.1

0.1

0.1

1

五等

0.1

0.1

0.1

0.1

1

施工复测结果应与设计单位提供的测量成果对照检查，检查判定方法应符合《高速铁路工程测量规范》（TB1061-2009）第5.7.8条和第5.7.9条的规定。其中限差规定如下表：

控制点类型

复测坐标

较差限差（mm）

相邻点间坐标差

之差的相对精度限差

　　CPI

　　20

　　1/130000

　　CPII

　　15

　　1/80000

采用与勘察设计单位提供的测量成果对照检查检验方法。

复测完成后应按《高速铁路工程测量规范》（TB1061-2009）第5.7.10条规定整理和提交复测成果资料。

采用检查复测成果资料检验方法。

站房控制测量

（1）建筑场地的控制测量

在现场标定建筑物的纵横主轴线时，须把一切地上、地下构筑物联测在统一的坐标系内。

采用检核施工单位提交的测量资料，重要数据加以抽检的方法。

建筑物施工平面控制网的建立应符合下列规定：

a控制点应选在通视良好、利于长期保存、便于施工放样的地方。

b控制网加密的标识桩，宜选在建筑物行列线或主要设备中心线方向上。

c控制网轴线起始点的定位误差，不应大于2mm。

d建筑物的围护结构封闭前，应根据施工需要将建筑物外部控制转移至内部。内部的控制点宜设置在浇筑完成的预埋件上或预埋的测量标板上，引测的投点误差一级不应超过2mm，二级不应超过3mm。

(2) 建筑物主轴线

为保证视距要求和测量精度，使用激光垂准仪内控法进行结构轴线的竖向投测。控制轴线投测到施工层后，应组成闭合图形。轴线竖向投测的允许误差为层间小于3mm。

采用分阶段分重点对施工单位的放样结果加以抽检的方法。

(3) 高程控制

水准测量应合理布置高程控制水准点，确保立面布置工作、管道敷设工作和建筑物施工得以顺利进行。

建筑物高程控制应采用水准测量，附和路线闭合差不应低于四等水准的要求。

当场地高程控制点距离施工建筑物小于200m时，可直接引用。

当施工中高程控制点标桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的建筑物或构筑物上，引测精度不应低于四等水准。

（4）±0.00以下结构平面控制

a地下施工时，由基槽边的各轴线控制桩向下投测各轴线（或轴线控制线）并进行校测各轴线（控制线）关系，经校核无误后放出墙、梁、柱等细部轮廓线及控制线。

b在基础施工过程中对基槽边轴线控制桩每半月复测一次，以确保施测精度。

（5）±0.00以下结构标高控制

a向基槽内引测标高前对高程控制网进行复测，确认无误后方可向基槽内引测所需标高。

b竖向构件模板拆除后，及时在其上测控制线，作为下道工序施工的依据。

（6）±0.00以上结构平面控制

a首层放线验收后，将控制轴线引测至建筑物内作三级控制网。根据控制网基准点及施工过程中流水段划分，在首层楼面上做控制点，内控点布设时每个流水施工作业段设置不少于3个。

b轴线投测时在首层控制点上可采用激光垂准仪，精度满足规范要求。

构筑物施工放样

1.站房及四电用房建筑物施工放样、轴线投测和标高传递的偏差，不应超过下表规定：

建筑物施工放样、轴线投测和标高传递的允许偏差

项目

内容

允许偏差(mm)

基础桩位放样

单排桩或群桩中的边桩

±10

群桩

±20

各施工层上放线

外廓主轴线长度L（米）

L≤30

±5

30<L≤60

±10

60<L≤90

±15

L≤90

±20

细部轴线

±2

承重墙、梁、柱边线

±3

非承重墙边线

±3

门窗洞口线

±3

轴线竖向投递

每层

3

总高H（m）

H≤30

5

30<H≤60

10

60<H≤90

15

标高竖向传递

每层

±3

总高H（m）

H≤30

±5

30<H≤60

±10

60<H≤90

±15

　采用检查测量资料，现场旁站或抽检的方法。

(三)钢结构安装测量

根据定位轴线引测下弦杆标高，将下弦杆的标高及定位尺寸误差调整在控制范围内。在桁架吊装前，根据设计图纸，在定出桁架下弦支撑点空间位置，并打好标记，吊装时按照标注就位。

钢桁架安装应符合下表要求：

柱子、桁架或梁安装测量的允许偏差

测量内容

许偏差(mm)

钢柱垫板标高

±2

钢柱±0标高检查

±2

混凝土柱（预制）±0标高检查

±3

柱子垂直度检查

钢柱牛腿

5

柱高10m以内

10

柱高10m以上

H/1000≤20

桁架和实腹梁、桁架和钢架的支撑结点间相邻高差的偏差

±5

梁间距

±3

梁面垫板标高

±2

采用检查测量资料，现场旁站或抽检的方法。

（四）四电设备施工测量

a中线桩可采用全站仪极坐标法、GPSRTK法测设；

b高程每测1～2km应与水准点进行闭合检查，直线上中桩间距不大于50m，曲线上中桩间距不大于20m。如果地形平坦时中桩间距可为40 m，在地形变化处或实际需要时应设加桩；

c中桩桩位检测限差满足纵向S／2000+0.1（S为相邻中桩间距，以米计）、横向±10cm的要求；

d采用RTK测量求解基准转换参数时，公共点平面残差应控制在15mm以内，高程残差应控制在30mm以内；

e放线作业前，所有流动站应对已知点进行测量并存储，平面互差应小于20mm，高程互差应小于40mm；

f中桩放样坐标与设计坐标较差不应大于50mm。

采用检查测量资料，现场旁站或抽检的方法。

（五）声屏障等附属施工测量

1）根据施工平面控制网采用全站仪极坐标放样测量方法。高程控制采用水准测量方法测量。

2）测量精度

施工放样应符合以下规定：

（1）使用全站仪极坐标法由不同控制点放样时的点位不符值不应大于2cm,在限差以内时，取两个放样点连线之中点作为中心。

（2）尺寸误差限值为2cm ,高程放样限差为3cm。

（3）放样检查时，应检测后视点坐标，实测坐标与已知坐标的互差不应大于10mm，且前视距离不应超过后视距离。

采用检查测量资料，现场旁站或抽检的方法。

（六）变形监测测量

1.临近既有线及构筑物的沉降变形测量

既有线铁路工程测量工作应认真贯彻安全生产的方针，结合各阶段工作的特点和具体情况，制定相应的安全生产防护措施。

1)变形测量的内容包括路基、桥涵及构筑物沉降监测和水平位移监测以及施工期间地表沉降及水平位移、裂缝观测。

2) 变形监测工作实施前，施工单位应制定监测技术方案。

3)变形监测工作应根据工程施工的开工时间，工程进度以及工程的需要适时开展。首次观测，应连续进行二次观测，并以平均值作为首期观测值。

4)变形监测网（水平位移监测网、垂直位移监测网）可采用独立坐标和高程系统，按工程需要的精度等级建立，并与施工控制网联测，一次布网完成。

5)采用的仪器应进行检定，并在检定有效期内；每周期观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。

6)每周期变形观测时，宜按下列规定执行:

(1)采用相同的网形或观测路线和观测方法。

(2）使用同一套仪器和设备。

(3）固定观测人员。

(4）固定基准点和工作基点。

(5）在基本相同的环境和观测条件下工作。

2.变形监测基准网

1) 水平位移监测网的建立应符合下列规定：

(1)水平位移监测网可采用独立坐标系一次布设；控制点采用有强制归心装置的观测墩；照准标志宜采用有强制归心装置的觇牌或红外测距反射片。

(2)水平位移监测网的主要技术要求应符合下表的规定：

水平位移监测网的主要技术要求

等级

相邻基准点的点位中误差（mm）

平均边长（m）

测角中误差（″）

测边中误差（m）

水平角观测测回数

0.5″级仪器

1″级仪器

2″级仪器

一等

1.5

≤300

0.7

1.0

9

12

－

≤200

1.0

1.0

6

9

－

二等

3.0

≤400

1.0

2.0

6

9

－

≤200

1.8

2.0

4

6

9

三等

6.0

≤450

1.8

4.0

4

6

9

≤350

2.5

4.0

3

4

6

四等

12.0

≤600

2.5

7.0

3

4

6

2) 垂直位移监测网的建立应符合下列规定：

垂直位移监测网的主要技术要求

等级

相邻基准点高差中误差（mm）

每站高差中误差（mm）

往返交叉附合或环线闭合差（mm）

检测仪测高差较差（mm）

使用仪器、观测方法及要求

一等

0.3

0.07

0.15√n

0.2√n

DS05型仪器，视线长度≤15m，前后视距差≤0.3m，视距累计差≤1.5m。宜按国家一等水准测技术要求施测

二等

0.5

0.15

0.3√n

0.4√n

DS05型仪器，宜按国家一等水准测技术要求施测

三等

1.0

0.30

0.6√n

0.8√n

DS05型仪器或DS1型仪器，宜按二等水准测技术要求施测

四等

2.0

0.70

1.40√n

2.0√n

DS1型仪器或DS3仪器, 宜按三等水准测技术要求施测

　　3) 对观测点的要求如下：

　　a观测点本身应牢固稳定，确保点位安全，能长期保存；

　　b观测点的上部必须为突出的半球形状或有明显的突出之处，与柱身或墙身保持一定的距离；

　　c 要保证在点上能垂直置尺和良好的通视条件。

d观测点应埋设首层框架柱正负零上500mm左右，采取套筒做法，以免施工过程中破坏或干扰。

e临近既有线路基监测点布设

监测点按二等监测等级，在对应构筑物位置的既有路基的路肩设置2个变形监测点（1个位移监测桩、1个沉降监测桩），其前后间距按照不大于15m。对应设置路肩监测点，布设整段路基。

4）既有桥涵变形监测点的设置：在既有涵洞边墙临近新建线路一侧埋设沉降观测点，涵身大小里程各一个。

5）沉降变形观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等情况设置。对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。

6) 既有线路基沉降观测频次应符合下表规定：

监测周期及监测等级

铁路营业线等级

高速铁路

普速铁路

施工期

一等

1次/2小时

1次/2小时

二等

8次/天

4次/天

三等

4次/天

1-2次/天

竣工一月内

一等

4次/天

1次/2天

二等

2次/天

1次/4天

三等

1次/天

1次/2周

竣工一个月后

根据是否达到停测标准确定是否继续监测

采用审查方案、检查观测资料，现场旁站或抽检的方法。

3.临近桥涵变形测量

临近桥涵变形监测采用人工监测；

（1）竖向位移监测可采用三角高程测量法；

（2）水平位移观测采用极坐标法，利用仪器自带的多测回测角程序对各监测点进行角度和距离测量，平差后计算各监测点的二维坐标，求得各监测点在垂直于路基方向上的变化量。

（3）沉降观测的时间和次数

沉降观测的时间和次数，应根据工程性质、工程进度、地基土质情况及基础荷重增加情况等决定。

(4) 工程投入使用后沉降观测时间：

工程投入使用后，应连续进行观测，观测时间的间隔，可按沉降量大小及速度而定，在开始时间隔短一些，以后随着沉降速度的减慢，可逐渐延长，直到沉降稳定为止。

(5) 沉降观测工作的要求

沉降观测是一项较长期的系统观测工作，为了保证观测结果的正确性，应做到以下四点：

a 固定人员观测和整理成果；

b 固定使用水准仪和水准尺；

c 使用固定的水准点；

d 按规定的观测频率、方法及路线进行观测。

(6)对使用仪器的要求

对于一般精度要求的沉降观测，要求仪器的望远镜放大率不得小于24倍，气泡灵敏度不得大于15＂/2(有符合水准器的可放宽一倍)。可以采用适合四等水准测量的水准仪。

采用审查方案、检查观测资料，现场旁站或抽检的方法。

4.站房工程监测

监测内容及项目

支护结构、周边建（构）筑物、地面、基坑周边地面

基坑支护结构水平竖向位移、周边建（构）筑物沉降、地表沉降、临近既有货运线等

（1）基坑监测

基坑支护结构水平位移可采用视准线法、小角度法、极坐标法或控制网法等，宜按三等导线技术要求观测。基坑支护竖向位移可采用二等水准测量技术要求进行监测。适用与桩顶下沉、差异沉降、建筑物、地面等沉降监测。

依据《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2019）的规定，参考现场工况、设计院提供的设计说明制定基坑监测频率，根据现场监测值相对稳定时，可适当降低监测频率：

基坑监测频率

施工进程

监测频率

开挖深度（h）

≤H/3

1次/3d

H/3～H2/3

1次/1d

H2/3～H

1次/1d

底板浇筑后时间（d）

≤7

1次/2d

7～14

1次/3d

14～28

1次/7d

>28

1次/10d

（2）周边建筑物监测

1）现场踏勘、记录并观测周边建（构）筑物已有裂缝的分布位置，裂缝的走向、长度和深度，读取初始值。

2）对于新发生的裂缝及时观测裂缝长度、宽度，分析裂缝形成的原因，判断裂缝的发展趋势。

3）观测时使用读数显微镜（可精确到0.02mm）或游标卡尺量出每条裂缝的距离，求得裂缝的变化值。对于较大面积且不便于人工量测的众多裂缝则采用近景摄影测量方法。定期对监测范围内的所有裂缝进行巡视，对于新发现的裂缝，做好记录，及时埋设观测标志进行量测。

（3）监测频率

根据监测对象确定监测频率以满足工程监测工作的实际需要，重要部位的监测频率应依据工程实际情况来确定监测频率；在施工期监测数据出现异常时应加大监测频率，当监测数据逐渐趋于稳定时，适当减小监测频率；各监测项目的监测频率宜参照施工期监测频率进行。

（4）特别是既有线监测频率应注意以下几点：

（1）施工前进行铁路路基现状观测,测量时间应在施工前,为本施工收集铁路路基现状观测值。

（2）行车条件下，观测结果在预定变化范围内时，原则上观测频率不少于每2小时1次，路基右持续缓慢变形时，应加密观测频率，并不少于每小时1次。

（3）施工完成后监测数据显示路基变形已经稳定(连续稳定数据不少于25天)后,变形监测可延至10天1次,直至停止监测。

5.监测预警值

（1）既有线路基、桥涵监测预警

1）路基施工过程中应及时整理既有路肩水平位移、沉降监测点的沉降量不均匀沉降量，当既有路肩沉降量速率大于2mm/d或总沉降量达到报警值10mm: 当路肩水平位移监测速率大于2mm/ d或总水平位移量达到报警值10mm时，应及时通知相关单位，并要求停止施工，分析原因。待沉降、位移稳定后再恢复施工，必要时采用加固措施。发现路基有突变现象时应立即停止施工。启动相关应急抢修预案进行抢修。

2）施工过程中各监测点应1日1测.测量时间与施工前应大致相同,施工各工序衔接节点期间及变形速率大的情况下,可加密至每日2测。

3）施工完成后监测数据显示桥墩变形已经稳定(连续稳定数据不少于25天)后,变形监测可延长至10天1次,直至停止监测。

4）变形控制标准,沉降控制标准:沉降标准按1mm，水平变形控制标准1mm。预警值、报警值及控制值的控制指标如下表：

路基变形监测预警值、报警值及控制值

监测项目

控制标准

累积量预警值（mm）

累积量报警值(mm)

控制值(mm)

普速铁路

路基竖向位移

±6

±8

±10

路基水平位移

±4.2

±5.6

±7

轨道变形监测预警值、报警值及控制值

监测项目

控制标准

累积量预警值（mm）

累积量报警值(mm)

控制值(mm)

高速铁路

轨道竖向位移

±1.2

±1.6

±2

轨道水平位移

±1.2

±1.6

±2

普速铁路

轨道竖向位移

+1.8

-4.8

+2.4

-6.4

+3

-8

轨道水平位移

±4.2

±5.6

±7

接触网支柱变形监测预警值、报警值及控制值

监测项目

累积量预警值（mm）

累积量报警值(mm)

控制值(mm)

普速铁路

接触网支柱竖向位移

±3

±4

±5

接触网支柱倾斜

0.3%

0.4%

0.5%

5）设立监测预警系统,制定紧急情况处理方案,对超过变形控制值及变形突变的情况,应停止施工,查找分析原因,采取相应措施,并启动应急处理方案。

预警等级

预警标准

施工状态

黄色监测预警

指标（沉降量、位移量、变化速率）超过监控量测控制值（极限值）的70％时；1mm＜水平位移或者垂直位移变化速率＜2mm

增加观测频次

橙色监测预警

指标超过监控量测控制值的85％时；　水平位移或者垂直位移变化速率＞2mm

采取措施

红色监测预警

指标超过监控量测控制值，或实测变化速率出现急剧增长时；水平位移或者垂直位移变化速率＞2mm或累计量＞10mm

停止施工

基坑监测预警:

基坑工程监测必须确定监测报警值，监测报警值满足基坑工程设计、地下结构设计的控制要求，达到报警值之前做好预警工作，预警与报警值如下表。

出现下列情况之一时，必须立即进行危险报警，若情况比较严重，应立即停止施工，并对基坑支护结构和周围环境中的保护对象采取应急措施：

1）监测数据达到监测报警值的累计值；

2）基坑支护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏等；

3）周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝；

4）周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等；

5）根据当地工程经验判断，出现其他必须进行危险报警的情况。

（3）预警信息的处理

施工过程中当判断可能出现预警状态时，在信息报送的同时，应及时组织分析，加强监测、巡视，进行先期风险处置。

建立分级应急措施，根据不同的预警情况，进行控制及时通知设计方、委托方、监理及施工方，配合采取应急措施，防止发生安全事故。

（一）工作方法

1.巡视

对于建（构）筑物放样及监测等进行巡视检查；对于基准点、工作基点的测设，核查施工单位的自检情况，记好监理日记。

2.旁站

对重要的部位的放样及监测要进行旁站监理，并做好记录。

3.复核

对重要的部位的放样及监测数据进行抽检复核。

4.召开工地监理专题会议

对放样检验及监测中发现的异常情况，组织相关单位和人员召开工地监理专题会议，进行讨论、研究、落实异常情况的具体解决方案。

5.签发“监理工程师通知单、工作联系单”等监理指令

针对放样检验及监测中出现的异常情况，通过签发监理工程师通知单、工作联系单的手段，及时督促施工单位整改。并对整个整改过程和结果进行检查验收。

6.施工过程中存在工程质量安全隐患或发生质量安全事故时，报告总监下达停工令并报告建设单位，责令施工单位停工处理整改。及时督促施工单位整改。并对整个整改过程和结果进行检查验收，验收合格后报告总监验收，合格后签发复工令。

7.监理单位应参加配合工程质量事故的调查、研究，并提出合理化建议。

既有线铁路工程测量工作应认真贯彻安全生产的方针，结合各阶段工作的特点和具体情况，制定相应的安全生产防护措施。

（二）组织措施

组织机构优化合理，根据工程情况配置专业，选择技术水平高、管理能力强、监理经验丰富、品质好、责任心强的监理人员从事测量工作，职责明确，全面落实岗位责任制，建立健全监理质量保证体系。

（三）技术措施

1.严格施工前、施工过程中、施工结束后采取相应的测量放样检验及监测控制措施。

2.旁站监督，在现场观察、监督、检查施工测量及监测过程，注意并及时发现质量问题，以便进行控制。

3.施工前控制

1) 审查施工单位测量人员资格证及仪器鉴定证书情况。

2) 检查施工单位控制网、加密点复测成果规范使用、各级书面交底及控制网保护措施。

4.施工过程中控制

1) 对施工中的测量情况进行检查，检查仪器使用状态是否正常，仪器精度检校是否有效，检查测量人员是否按设计图纸测量放线，测量过程中是否有人复核，测量方法是否符合规范要求，记录是否齐全规范。

2) 对重要部位或专业工程，或检查有疑问时，测量监理工程师进行抽检等。

5.施工结束后控制

1) 审核施工测量结果资料是否在设计允许范围内，是否有人复核并签署完善。

2)审核施工单位提交的竣工资料、测量报验资料、竣工图等

测量监理工作控制措施表

测量项目

可能出现的问题

拟采取的措施

控制测量

复测是否有交接桩记录

审查资料

复测、加密方案是否可行

审批方案

加密点布设是否符合要求

现场检查、旁站

测量方法是否符合要求

现场审核、旁站

测量精度是否符合要求

现场审核，并进行抽检

报审资料是否齐全

审查资料

测量放样

测量记录、计算是否有复核检算

检查测量资料

放样方法是否符合要求

审核、旁站

变形测量

基准点是否破坏

现场实地检查

观测点布设是否合理

现场实地检查

观测方法是否符合要求

现场审核、旁站

观测频次是否满足要求

检查观测资料

人员、设备是否满足要求

审查资料

成果资料是否齐全

审查资料

（四）安全措施

巡视及旁站时主要检查内容包括现场施工单位测量人员资质、测量仪器设备鉴定限期、测量方法是否符合规范规定，临近既有线测量，必须要有施工计划，安全防护措施落实是否到位，劳动保护用品是否配备齐全，监测工作是否严格按照施工专项方案执行等。

（五） 旁站具体部位及工序

根据《铁路建设工程监理规范》以及相关的测量规范要求和现场实际施工情况，在测量施工过程中测量监理工程师旁站具体部位及工序应包括以下几点：

1.控制测量：加密点的埋设，观测。

2.测量放样：重点结构物放样。

3.变形观测：沉降观测点、桩、断面的埋设，观测方法及观测路线。

4.竣工测量：控制网竣工测量、四电设备竣工测量、四电用房、车站及附属构筑物竣工测量等。

侵权告知删除：yangzy187@126.com

转载请注明：网创网 www.netcyw.cn/b106140.html