投资新宠！四款SUV三年保值率超60%，双田品牌力压群雄，买了就坐等升值赚钱！

在合资国产汽车市场当中，因为不买马自达、追求空间大、都看看颜值，就说国内汽车市场的消费者们不懂车？这绝对是汽车自媒体们对于消费者市场的最大误解。关于这一点，我们从国内汽车销量与产品保值率相关性就能判断出来。

[图0.jpg|]

在全球权威汽车市场调查机构J.D.Power出具的《中国汽车保值率研究报告》当中，2019年03月-2020年02月，国内共有5个汽车品牌拥有了超过60%的3年品牌综合保值率。

通常情况下，以BBA为首的豪华汽车品牌的确会是更为出色的。但实际上，华晨宝马、一汽-大众奥迪都没有进入TOP10，而北京奔驰也仅仅在这TOP5中排在第五名。真正占据着保值率统治地位的，仍旧是“双田”，也就是Toyota丰田（广汽丰田/一汽丰田）、Honda本田（广汽本田/东风本田）。这与过去几个月，中国汽车乘联会提供的市场研究报告数据一致。

[图1.jpg|]

那么，这与国内市场消费者懂不懂车有什么关系呢？

实际上，产品保值率在一定程度上，反映了市场对于各品牌与产品的认可度。但更重要的是，产品保值率对于产品耐用性、可靠性的反射也会十分明显。我们简单一点来说，有几个消费者会选择经常需要维修的二手车呢？只有核心总成耐用性强，才会使得二手车产品在市场中更受欢迎，而销售价格与其表现出来的成交价格，自然也就水涨船高了。

[图2.jpg|]

要说这保值率有什么参考意义，我们通过这张图就能看出来。

本田与丰田在国内的四个合资品牌，其在2019年03月-2020年02月的累计销售量，都实现了同比增长。结合前文中我们针对产品保值率的分析来说，国内消费者的确是在选择耐用性、可靠性更强的合资量产车，这不单单说明了国内消费者很懂车，同样也说明了国内的购车理念，正在变得更加实在，更倾向于产品本身的综合性价比而非设计与数据。

而这里，我们就将看到“双田”四个合资品牌，各自保值率（本文保值数据均采用3年保值率）最高的SUV产品：

[图3.jpg|]

东风本田CR-V - 62.1%

实际上，在2017年经历了“机油门”之后，东风本田在SUV市场的当家花旦就经历了保值率的下滑，但就从目前的紧凑型SUV横向比较来看，这超过62%的3年保值率仍旧牢牢占据头名。

要说CR-V最重要的吸引力，当然是本田开发的地球梦系列发动机，142kW(193Ps)的最大功率在整个紧凑型市场都是首屈一指的，但从数据论，它甚至强于BBA们在该级别产品上投放的2.0T低功率发动机。此外，在东风本田2021款改款后，CR-V更是获得了更个性化的外观套件，这也会为之招揽更多年轻消费者。

[图4.jpg|]

广汽本田缤智 - 62.2%

13万买一台小型SUV，这放在十年前几乎是不会有人认可的，除非是挂上豪华铭牌。但放在当下来看，率先在中国市场发掘小型SUV潜力的广汽本田，却将12.78万元的缤智卖成了同级冠军，而这冠军一当就是5年。

小巧的身材使得缤智更适合拥挤的城市公路，而本田的L15B3型号1.5L发动机，在保持同规发动机性能优势的同时，也强调着整体效率，6.3L/100km的工况综合油耗的确非常出挑。而且对于主要服务城市的小型车来说，不犯错就是最大的优势，而缤智恰好就做到了这一点，再加上其标配上了年轻人购车追求的触控大屏，性价比优势也得以凸显。

[图5.jpg|]

图110825-1：

一汽丰田普拉多 - 67.9%

伴随着兰德酷路泽在国内工厂停产，丰田普拉多，也就是我们俗称的霸道，成为了国产丰田阵容中的唯一一款以多路况越野驾驶为基础的硬派SUV。

中大型SUV能够带来的空间、3.5L V6发动机能够带来的性能、全系真皮车舱装饰包裹带来的舒适，都不用我们多说。最重要的在于，本身就拥有分动箱(分时四驱)的普拉多，在核心零部件上都采用海外进口、国内组装的生产方式，这不仅成就了普拉多在硬派越野驾驶中超高的耐用性，也抬高了它在二手车市场的地位。另外，今年06月23日，一汽丰田工厂中的最后一台普拉多3.5L车型下线，这也意味着此时此刻入手的普拉多新车，已经成为了绝版，其保值率势必会再度上涨。

[图7.jpg|]

[图8.jpg|]

广汽丰田汉兰达 - 68.9%

汉兰达之所以能够被称为“神车”，除了其长期以来在国内市场的稳定销售量之外，保值率也是帮了不少忙的，一款开了5年的汉兰达还能够赚回买车时一半的价格，这在整个合资国产量产汽车市场都是不多见的。

空间与舒适度、动力与通过性，是汉兰达久经不衰的两大诀窍。毕竟是一台4.9米的大车，较高的座椅设置让其获得了十分开阔的驾驶视野，而后排的长车身结构设计，也让其获得了同级独一无二的双排乘坐空间。尽管它的操控不那么强，可毕竟引擎舱内的8AR-FTS型号发动机，是皇冠停产后，国产丰田的最后一台2.0T，其带来的强劲性能无论是在起步，还是在中后程提速上都格外出挑。有了几个显著优势做支撑，又没什么大毛病，汉兰达如此这畅销身份与市场地位也就见怪不怪了。

侵权告知删除：yangzy187@126.com

转载请注明：网创网 www.netcyw.cn/b110825.html