“庚子初，楚中大疫……”上班远离学校后，听到的最具古文style的口号了！作为刚踏进社会工作不久的社畜一名，工作稳定之后，紧接着就是考虑房、车了，房子可是终身大事，得细细计来，可入手第一辆汽车已经是眼跟前的动作了。
[图0.jpg| 社畜的自我灌输，亲测有用]
最近一直翻看各种文章、财经报道，可几乎95%的相关信息都是从专家、从业者角度出发，从消费者角度出发的寥寥无几。今天，就抛砖引玉地发表自己粗浅的看法，不喜莫怪！
曾看到一篇文章，文题为《疫情过后，买车会更便宜还是更贵？》，与文章本身相较，更让我觉得真实的是底下的评论，这里做了截图：
[图1.jpg|看着评论，说实话，扎心了]
与很多想要买车的普通上班族一样，最最当头一棒的就是口袋里的money。一月份潦草收尾，到底还是干完了完整的一个月的活，工资不会受影响，可二月份呢？以小编自己为例，本打算2月3号复工的，后收到公司通知延迟一周2月10号上班，到了2月9号又收到通知，2月10号24:00之后才可以进入小区（杭州租客一名），之后就是一顿操作，紧赶慢赶24号坐在电脑面前的我，是2020年上班的第一天，搞得比我入职第一天还紧张，过五关斩六将的。
图111747-1：
疫情的影响远未散去，但好歹开荤了，有收入了。二月份基本告吹，就看公司是不是……唉！可遇不可求，得之我幸，不得也怨不得。收入减少在有些行业得持续到三月份，底层工作的社畜们还得应付租金（本人没买房，没有房贷的压力）、信用卡、花呗等等，攒的钱出于交易动机、谨慎动机握得更紧了，对于这种大件商品，购买欲望大打折扣，推迟购买的都推迟了，取消的取消了。短时间内，钱包鼓起的速度是跟不上买车的欲望了！
[图3.jpg|莫得救了]
摸过口袋里的钱之后，消费者最关注的恐怕就是汽车的价格。降价的可能性是存在的，一方面国五升国六时是降了一部分；另一方面，车企也会考虑到消费者购买能力降低，适度降价是可预见的，但降价幅度是否相当于你购买力下降的幅度那就犹未可知了。另外，考虑到疫情发生时，公共交通工具出现问题带来的消费者恐慌心理，以及这个阶段，疫情得到控制之后对公共交通工具满载率的限制带来的不便利性，私家车必然会成为无车家庭的刚需，但由于初购车辆消费者财力相对较低，因此价格相对亲民的车型将会有更大的需求量，为促销，车企会有一定的优惠。
[图4.jpg|]
不能忽视的是，政府必然会考虑到疫情对车市的影响，必然会采取刺激政策，最直接的就是补贴，力度多大就得由政府把控了。幻想中的“家电下乡”升级版“汽车下乡”会早一些来到吗？
[图5.jpg|]
以上考虑的是消费者对购买现有汽车价格的考量，但疫情结束之后，留给大众的心理阴影暂时是消除不掉的，由此带来的对空气质量的关注将会提升到前所未有的程度。所以有关车企推出有关车内空气净化的技术，这无形之中对汽车价格又起了提升作用。
[图6.jpg|]
最后，还是得关注一下武汉疫情，武汉加油，武汉挺住，武汉早点好起来啊！因为……因为武汉所在的湖北省既是这次疫情的重灾区，也是全国汽车产量排第四的重要工业城市，所以，在湖北有工厂的车企产能受影响最大，继而影响整个汽车产业。
[图7.jpg|]
最后最后，写在最后。疫情虽然得到一定控制，但是远未离去，一句毛主席的诗奉劝大家少聚会“宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王”。欢迎点赞收藏，萌新再次磕头了！
[图8.jpg|]
来源：今日头条
作者：杭漂刺猬
点赞：0
评论：0
标题：疫情过后，社畜还有机会短时间内买到自己人生的第一辆爱车吗?
原文：https://www.toutiao.com/article/6796902392169234957
侵权告知删除：yangzy187@126.com
转载请注明：网创网 www.netcyw.cn/b111747.html
