物流装卸搬运：挑战与机遇并存，勇者无畏，持续探索高薪之路！

我来北京从事物流搬运装卸行业十年了，做的是北京各区物流提货到达北京各区客户单位面的装卸搬运短线，因为外地大货车白天进不了北京市里面，所以我看好这个行业，自己买的货车，有固定的吃苦耐劳装卸工。

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个人觉得物流装卸搬运这个行业真的是越来越难做了。货车越换越大，钱却不一定越挣越多，利润反而越来越低。2000年代初做物流装卸搬运，每天业务电话不断，就会有客户提前一天预订，而且是活好，利润相当可观。

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最近几年，物流行业的队伍是越来越壮大，见物流装卸搬运挣钱，个个都想分一杯羹。同行之间为了抢客户，相互压价，形成了恶性循环，价格越来越低，加上网络运输平台的崛起，运价更是低得可怜。

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我记得我刚做物流装卸搬运的时候，给客户报价，这些客户都是事业单位，一部5.2米的厢车可以装2000多元的货。7.2的最多装3000多的货，10年前一个驾驶员+干活的工资才2800，装卸工不过1000元多点，而现在驾驶员的工资涨到了八千，装卸工也不低于五千大洋。现在活的时候，雇佣一个临时工最少300大洋，还有油价从以前的四块多一路飙升到了近七元。仓库租金从两三万上涨到如今的七八万。开支越来越大，运价还是外甥打灯笼—-照舅（旧），利润是越来越低，唯有增加装载容量和节省成本来提升利润。

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做物流装卸搬运是个辛苦的行业，没什么技术含量，说白了就是装货卸货。尽管用工招聘的门槛很低，但招工难依然是令人头疼，手脚利索、头脑灵活的年轻人看不上干搬运这份工，年纪大笨手笨脚的却有心无力，好多都是将就着用工。目前，好些做短线的既是老板又是司机兼搬运工。其中的苦衷唯有自知。

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打工易，因为有很多选择的余地，老板难当，因为如果你太挑剔，很可能会变成光杆司令。物流装卸搬运年年难做年年做，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！

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