滴滴平台注册的很早，目前已经有1810天了，我想这个数字在全国也能排进前10%，是很早的一批司机。刚开始我属于超级打酱油的那种，几乎是一两个月才跑一次，所以实际的滴滴生涯也就3年吧！但是我也经历了该平台一系列的改变，从刚开的依托出租车起步，到中期的全民滴滴，再到现在的逐步合规化，平台在成长，司机们的经验也是越来越丰富，只是收入...
[图0.jpg|我的平台数据]
2018年，几乎可以说是是滴滴最火爆的一年，感觉那时候路上的私家车有一半都在跑滴滴。因为美团打车在上一年正式登陆南京，优惠力度极大（起步价只要0.01元），前者感受到了很大的压力。于是新一轮（早期是与快的竞争）的补贴大战正式开始。如果我记的没错的话，在起步价以内每天都可以免费打车三次。那个时候我经常带到去菜市场买菜的大妈，平常几毛钱都算的很精明，但是因为坐车不要钱，所以下载滴滴、美团，轮流使用，这两家平台（尤其是美团）的App这一刻的手机使用率达到巅峰。
[图1.jpg|]除了乘客，这时候的滴滴对司机也是十分友好，雏鹰、飞鹰、精鹰（后已下架）每月的奖励都在一万左右，普通司机每天也能拿到200元左右一天的奖励，那个时候最火的就是司机群，每天都是不停的刷单拿奖励。我就因为连续刷单被封过2次...
也许是因为接下来的两起顺风车事件对滴滴平台打击太大，奖励从9月份开始逐渐减少，并且在年底的时候正式开启合规化。刚开始实行的是正规车享受倾斜派单权益，这意味着私家车的生存空间被严重压缩，逼着那些对跑车产生依赖的司机去买车、租车。但是效果不是特别明显，于是滴滴采取无证车平峰期不派单的策略，我记得十分清楚，有很长一段时间，私家车只有在每天下午的5点到晚上的11点可以接到单子，哪怕是夜高峰排队打车，手机都不会响一下（美团不受影响）。
[图2.jpg|]不过为了让司机们都去加入合规，这时候的滴滴平台给司机的奖励其实也不算少，去年一整年，滴滴的雏鹰飞鹰司机在完成单量的情况下都可以获得大约3000-3500/月的奖励，这几乎可以抵扣一个月的租金了，所以那时候的平台还是可以跑的。
到了今年年初，因为疫情来袭，很少有人敢打车出门，司机们再次陷入困境，于是掀起了一波退车潮，能退的固然好，签了合同不能退的你也没办法，毕竟违约产生的罚款也不少。在这个艰难的时刻，滴滴平台免除了整个2月份的租金，让人感受到了一丝温暖。但是确把去年的雏鹰飞鹰奖励抹掉了，只留下一天2、30块钱的高峰冲单奖，一直到现在都没有恢复，等于说司机们还是亏大了，“羊毛出在羊身上”得到完美的验证。
图92957-1：美团打车下载界面
回到现在，如果说你还在坚持跑网约车，个人建议不要局限于一家平台，目前只要是正规车都可以同时申请好几个平台，美团、曹操也都可以跑。包括近期刚上线的花小猪平台，虽然说缺点不少，但是因为刚起步，奖励很高，兄弟们可以去尝试一下，就算是不想跑这些的兄弟，给乘客扫个码也可以获得每单5元的奖励，充分利用起来并非坏事。不过一定要记住让乘客下车付款，因为平台不垫付，切记！！！
现在疫情有所缓解，网约车日订单量已经不比去年同期少了，但由于缺少奖励，所以都在拼时间、拼口碑值。在南京，一个小时的流水在40-45元左右，你完全可以拿出计算器来算算，除去租金电费200元，到手的还有多少。汽油车就更不用说了，空调从早开到晚，这样的油耗你能否支撑的起？我这样说，准备入坑的小白应该心里有数吧...
最后说一句，有任何关于网约车不懂的地方，尤其是南京地区的朋友都可以私信我！
来源：今日头条
作者：南京小不点
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标题：多年经验告诉你目前的网约车能否继续跑下去，该怎么跑比较好
原文：https://www.toutiao.com/article/6862741217436762632
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