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跑腿找不同

滴滴跑腿被注册

在滴滴要在跑腿业务大展拳脚时，滴滴跑腿的商标已经在五年前被注册了！时空隧道公司早在2015年4月份就入局跑腿业务，创始人乔松涛想了很多名字，其中就包括UU跑腿、滴滴跑腿，纠结之下，就把两个名字都注册成商标。商标注册事件也将及时配送市场的风起云涌推到了台面之上，巨头们的参与也将在这个行业不断地投入重磅炸弹。

玩家们入场

图99418-1：

跑腿玩家们主要分为两个阶段进入市场，2013-2015年，人人快送、闪送、UU跑腿、邻趣等相继成立；2016-2018年，相关行业巨头开始进入跑腿市场，达达和京东到家合并成立新达达，美团、饿了么相继展开跑腿业务，顺丰也推出同城急送业务。

找不同

在如今的及时配送市场，本文选出比较有代表性的三家公司，分别就是UU跑腿、美团跑腿和滴滴跑腿。当然美团和滴滴本身在各自的领域已经是巨无霸般的存在了，两者在互联网领域都是有着强逻辑的公司，滴滴出行的出现，一方面解决了人们的出行隐藏的痛点，另一方面充分调动了社会资源，更倒逼着各地出租车市场规范化运作。由于可以为消费者创造价值，为社会原本的闲置出行工具和司机带来收益，在这个逻辑链上滴滴出行是十分稳定的。美团同样有着如此的强逻辑，一方面解决了人们日常因为工作或劳累需要一点即到的就餐模式，另一方面商家可以不再受限于本身餐厅空间大小和员工数量等问题，增加客流量，提高经营利润。美团与滴滴相比较，显然餐饮是更好的切入点，经营风险会更小，消费者与平台之间有商家作为缓冲地带。而滴滴一端连接消费者，一端连接个体经营者，面对突发应急事件，矛盾的集中点会显著地在平台上爆发。

而与两者比较，UU跑腿就显得势单力薄，并且所处的行业赛道也是更加困难的，在跑腿这个行业，首先就面临低频的问题，没有足够的订单就没有足够多的跑男，没有足够多的跑男接单时间就会大大延长，影响客户体验，以此造成恶性循环。在市场教育成熟之后，有足够的消费者和订单，这时可能会面临很大的经营风险，例如贵重物品的配送不翼而飞，甚至是跑男与消费者发生不愉快的冲突等等。因此可以看出，巨头们的跨界并非易事，而专业的跑腿公司也要开拓出更精细化的运营模式，深耕市场深耕用户，在如此困难模式下建立起来的护城河也将更加深厚。

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