图片来自“视觉中国”
图99405-1：
写在前面
本篇文字会直接实名谈到很多公司和项目，可能会犯忌讳：“管好自己，不要评价和谈论别人”，更不要公开谈论和评价别人。但本文仅为思考、学习、分享，绝无恶意、反而充满敬意。谨以此文向创业者，尤其是致力在广义的物流快递配送行业创新的创业者致敬。
背景
“闪送”完成5000万美金融资；
“UU跑腿”完成9600万人民币融资；
美团外卖，在成都上线跑腿业务；
百度外卖，将跑腿代购正式升级为“万能跑腿”；
新达达在众包短途配送基础上增加了同城中远途的跑腿代办；
人人快递，刚更名为“人人快送”，除众包跑腿快递外开始探索新业务；
......
分析小结一下很有意思：
1、正在做的跑腿的、以跑腿业务为生的，越做越兴奋，“摩拳擦掌”；
2、外卖平台巨头，玩票或布局性质的，也过来“跃跃欲试”；
3、原来最早做跑腿代办的不玩了（弱化了），“回眸一笑”。
现状分析
其实写此篇文字已经犯了妄加谈论别人的忌讳，我就别再说具体的单量和融资额相关的我了解到的并不一定很精准的信息了，只说业务模式和发生过的调整，以及别人做的优秀和成功的地方。
闪送和UU，都是纯跑腿的公司，都属于下手晚但后期能赶超那种，定位清晰、执行力超强的公司。两家的品牌知名度和口碑都在良性的发展，起码让用户大加赞赏的软文写得都是越来越出彩了，有很强的传播性，都在为细分行业的整体发展做着贡献。
在资本方面，不管是传统企业的、还是主流机构的，两家都拿到了有利于进一步发展的钱。这两家牛逼的地方就是，定位清晰、执行力强，通过品牌和口碑的积累，获取了足够的不依赖平台的长尾订单，实现了自有业务的闭环，也树立起了初步的竞争壁垒。向鹏哥和乔帮主致敬。
达达是执行力很强的公司，在外卖平台大战期间，硬生生的给自己圈下了一个本很有可能就是人家平台自己的地盘，因为在配送“需求”很大的时候，达达非常给力的解决了众包的“供给”。
但是因为单量来源于平台，达达并不能完成完全的闭环，被动仰仗平台，于是有了自有平台“派乐趣”的搏命一拼，虽败犹荣得到了京东的青睐成为了新达达。
新达达维持一部分为平台商家的众包配送、完成京东的波峰订单的配送、完成京东到家O2O的配送保障的基础上，运力有能力有富余，玩一玩跑腿代办和同城中远途是一种积极的拓展。向philips致敬。
外卖平台坐拥数量庞大的运力（直营、代理、众包），因为自身的商流巨大有足够的外卖订单，所以运力基本能被平台牢牢的控制住。但平台也希望收窄亏损，甚至尽快盈利，所以给到运力的佣金会有压缩。
加之外卖平台订单的波峰波谷特点，导致在某些时间段运力富裕甚至闲置，所以平台方都在做“售卖运力”的事情。除了落地配、代派电商包裹等低客单业务，跑腿代办的相对高客单业务肯定在计划之内。
百度外卖、美团外卖牛逼的地方就是通过自身平台的发展直接拉起并控制了广泛的运力，“顺带手”就可以把“跑腿”服务推向市场（当然，“顺带手”是不是就能做好就不太好说了，作为创业者，主观上我还是觉得在“跑腿”这个事情上闪送是能赢的）。
人人快送（原名人人快递），众包快递跑腿第一人，只要谈及众包必然要提到宣导“人人都是快递员”的人人快递，应该是由于个人风格和团队基因的原因，人人快递在过往的单量上没有冲的那么迅猛。
当然，也很有可能看明白了更多的“内涵”，现在的人人快送已经开始了新的尝试，我脑海中有个很清晰的画面感：谢勤大哥回望来路一笑置之，既有“起大早赶晚集”的遗憾，更有“我笑他人看不穿”的坦然与期待。向谢勤大哥致敬。
复盘看关键点
一、战略。或者说方向和定位，满足什么市场的什么需求。闪送宁愿慢，也只要做C端订单，做自我闭合的长尾市场；达达先借力平台快速积累自己的众包运力，向商流靠拢解决商流问题；人人讲概念和模式引入，成为品类的代名词，拓展快递之外的“人”的共享。
二、战术。如何去满足，重点关注的点在哪里，有什么办法和技巧。“供需匹配”是很关键的因素，众包核心就是一个高效匹配的业务。另外“花钱效率”是个很有意思的词，拿风投甚至“疯投”的钱圈地模式的创业，钱大家都不缺，怎么花的最有效率是很关键的竞争点。
“定价策略”也很重要，比如闪送的起步价从59元、到39、到19、再到现在的16，经历了这么几个阶段哦，这意味着什么、为什么这样设计、还能不能会不会更低？请自行思考。
三、执行力。谁来做，能不能做好。因为愿意学习和交流，也本着“不要脸”的精神死皮赖脸的认识了这几家公司的各种高手，交流不少、学到很多。也从交流和学习过程中分明看到和感受到那种高效的、专注的、专业的执行力，闪送的杜哥、达达的俊哥，是这些创业团队靠谱执行力超强的代表，向他们致敬。
以史为镜，看现在、望未来
透过对于这个细分领域过去发展和现状的思考与分析，也通过对代表企业闪送等的分析与学习，告诉我们未来“必然”的发展走向，和可能的“终局状态”。集约模式有顺丰和通达系大佬，专送模式有闪送等玩家和伺机入局的“滴滴”们。
快递，仍然是一个在飞速增长的，体量巨大朝阳行业，在”产业升级“和“互联网+”的大势下，优化、改造、迭代、重构的机会下，全面提速的、互联网和IT系统深度应用的、“反规模化和去中心化”的“新快递”必将应运而生。
故弄玄虚，留悬念
“跑腿”，或者说“众包运力”，再或者说广义的运力整合，这里面还是有机会的，而且已经有人在着手了。关键在于想清楚什么是变化的、什么是不变的。
本文作者孟德，亿欧专栏作者；微信：13811958032（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。
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来源：今日头条
作者：亿欧网
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标题：“跑腿”业务是不是一场“虚火”?
原文：https://www.toutiao.com/article/6398322979844178178
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