跨界挑战！油车跑电动车配送，能否开辟赚钱新途径？一探究竟！

亲爱的朋友们，许多人在私信中问我，用油车能否跑同城跑腿。今天，我决定用油车进行测试，让大家了解真实数据。虽然用油车跑的收益不如电动车，但这并不意味着不能赚钱。最近订单量较少，我只能在独自驾驶时接单。请在评论区帮我算一下我的收入。

目前，我已经行驶了44，241公里，消耗了222升油。加油时，我将加满150元的油，并检查表显数据。综合油耗为4.5升，油价为每升8.6元。我将前往中石化加油，并咨询洗车价格。加油站出现了一些问题，无法提供洗车服务。目前油价为每升8.6元。我将继续行驶220公里，进行测试。

我将打开四个平台，包括顺丰同城、货拉拉、闪送和达达骑士版。我将只在这四个平台上接单，每天的行驶里程约为10公里。我住在崇贤村，位置偏远，所以订单量很少。

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由于订单需求不高，加上人口众多，客户会选择在价格更低的平台下单。如果一个平台的抽成太高，骑手无法赚到足够的钱，他们将选择其他平台。因此，像开开车配送这样的订单需求较高，而且需要更高的服务质量。对于低于30元的订单，由于取送时间较长，我可能不会接单。由于定位不准确，处理异常和取消订单需要花费时间。如果是电动车，这些订单可以随时处理，而开车则不太可行。开车不可能接起步价的订单，停车也不方便。

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如果你是开车的，处理订单需要花费时间，而电动车则可以随时处理。因此，电动车更适合处理短途订单，而开车则不太适合。由于定位不准确，处理异常和取消订单需要花费时间。如果你是开车的，这些订单需要花费更多的时间。

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因此，电动车更适合处理短途订单，而开车则不太适合。为什么有人问我开车是否能赚钱？我只能告诉你，开车的好处就是舒适度更高，但其他方面的优势并不明显。

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由于长途订单较少，疫情期间需求增加，但现在需求降低，许多公司使用电子邮件，不需要文件传递，因此不需要同城跑腿服务。目前，在同城配送领域，兼职工作已经不是很理想了。由于我没有其他工作，所以我一直在全职从事这个行业。虽然经验不是很丰富，但我已经从事这个行业将近两年了。目前，我的码表显示为44361，早上是44241，油还有55公里，电量还有35公里。电量可以一直保持，而油可以发电，因此总里程为90公里。早上的里程是220公里，现在还剩55公里。实际上，我不可能跑那么远的距离。因此，我们只需要查看总里程即可。总里程为44361减去早上的4241，即已行驶118公里。加上上午10点半接的第一个单子，直到下午4点3：43分，总里程为167元。这四个订单都是独自完成的。让我们计算一下油车的盈利情况。如果您需要详细数据，请在评论区找到置顶位置并查看。您可以自己评估油车的盈利情况。非常感谢您的观看。

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