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美团外卖官方表示，美团外卖将结合自有配送体系，与顺丰同城、闪送、UU 跑腿一起为商家打造更丰富的配送网络，共建合作共赢的即时配送行业生态。
说到外卖，我是有发言权的，美团、顺丰同城和闪送我都跑过，时间也不短，三个平台未合作前是各有优缺点，我总结了一下。
图131718-1：
美团众包：
单价卷到一单2.5元，还有人接，这是降到毫无下限啊。当然2.5元的多数是比较集中的大学城之类的单子，不然居民小区单的话，真是跑死人都跑不出钱。
一般城区居民楼订单，也就只有饭点时间11点-下午1点，下午5点到8点价格稍微高点，一般是4.5元一单左右。
唯一的好处是只要你不拒单，派单率高，至于同时能挂几单，挣多少钱就看你个人能力了。不用你去讨好领导，多劳多得，这在职场里是少见的了。
缺点是单价低就不用说了，另外配送时间真的很短。一般年纪大的，腿脚不好爬不了楼的，很难挣到大钱，挣得多的多数是身强力壮的年轻人。
对于我这单亲妈妈带着孩子兼职跑的话，美团还是适合我一些，起码有单子派得到我头上。
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顺丰同城：
单价比美团众包高一点点，但是商家少，单量少，所以同时挂不了太多单，所以骑手都会盯着远程单子不放，10公里以上的单子，同时挂几单，一趟就出不少钱，这就是顺丰的优点。近单子的话，商家太分散，取件耗费时间。
顺丰的问题在于就跟500强的大企业一样，每个骑手都在勾心斗角，这是为啥啊？那是顺丰系统问题啊，它系统允许人为操控，只要你爬到站长或者小组长的位置，单子随便你操控，想拉给谁就拉给谁配送。你爬不到那个位置，想要好单子，就要讨好这个位置的人，各种暗箱操作堪比工程类的职场啊。
顺丰配送时间通过人为处理，有技巧可以拉长的，骑手并不会超时，不会有罚款。这一点对商家并不友好，对顾客和商家而言，就是超时了。如果你想单靠勤奋赚钱，那这条路线不适合你。
所以系统里的骑手排行榜，收入差距是非常大的，几乎是长期那几个人排前几名。
[图2.jpg|]
闪送：
主打一单一单配送，无法同时接几个商家的订单。由于是一次只送一单，单价高一些，但取件距离远。单子相对美团众包也是比较少的。
订单以蛋糕、鲜花、海鲜类的高客单价产品为主，随便一个都是百来块，或者几百块的，那些都是美团骑手不要的订单，因为这类产品占外卖箱子空间，无法同时装很多，配送难度也高，一旦损坏需要赔偿，骑手那天就白干了。
美团那十几块的一个盒饭，损坏赔偿也只是五折，十块八块赔偿费，对于美团骑手来说还能承受。
系统上，闪送所有的开销都是要商家和骑手一起共同承担的，比如他要买地图的使用权、或者系统升级要开销。小到恶劣天气的溢价，它都要抽取佣金。
闪送对于全职勤奋的人来说比较友好，多劳多得，论等级的，长期能坚持下来，不管什么天气都能顶上的，就能挣钱。因为都是美团下雨或者高温忙不过来的订单，商家就会转闪送配送，骑手确实挣的是辛苦钱
三天打渔两天晒网的兼职骑手在闪送平台等级过低，单子派不到你头上，抢单你也抢不过等级高的。
优点是时间比较充足，因为只送一单，一般不超时，不需要拼命赶，对骑手来说比较安全。
收入基本同等级别的都是差不多，不会像顺丰那样骑手之间收入差距巨大。
现在来个合作，实则垄断行为，自古以来，一家独大的垄断行为，被压榨的永远是最底层的人民，本来在大数据的算法下，美团骑手单价一降再降，还没有任何福利保障，最基本的社保都没有，连个每天3元的意外险都是骑手自费购买。骑手为你卖命，每天15-16个小时，收入也只是9000-10000左右，看似收入比一般人高一些，但别人是8个小时工作制有社保医保工伤生育的保障啊！骑手你能有啥？
以前各配送平台各有主打的方向，有一定的竞争力。
我们的物价上来了，哪有降的道理？东西一年比一年贵，现在的一块钱能等于90年代的一块吗？
骑手的配送费价格下来了，根本不可能因为资本的合作而有所提升，几个资本聚在一起，无非就是商量着怎么再割一波韭菜，让自己钱袋子更满一点。
美团的订单，一旦遇到下雨、高温、下雪、节假日等，客户下单需要额外支付3-6元不等的配送费，而商家同样要额外支付更多的配送费，两者合计真不低，而到美团骑手手里，每单只是加了5毛或者1块。显而易见的，差额不都落入资本的口袋了么。
此次合作，唯一的好处，我能想到的仅仅是对于顾客来说，配送力有了进一步的提升。
对商家而言，也是解决了配送难的难题，但并不意味着商家出的配送费会降低。
在资本的抱团下，别人都是韭菜！
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来源：今日头条
作者：向往农村生活的燕子
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标题：美团外卖与顺丰同城、闪送、UU跑腿达成合作 打造配送网
原文：https://www.toutiao.com/article/7272448807898858042
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