跑腿之王争霸赛！美团饿了么领衔，各大配送平台群雄逐鹿，谁将问鼎？

7月10日，配送平台饿了么宣布进行全面升级，从餐饮外卖平台升级转变为能够解决用户身边一切即时需求的生活服务平台。

这次扩展业务面，是为了适应满足消费者不断更新的需求，也是为了能够形成企业间的竞争优势。升级后的饿了么APP于7月17日投向市场。

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近年来同城即时配送服务逐渐兴起，人们在面对都市快节奏的生活中，花点钱购买即时配送服务，不仅能够节约相关的时间，还能够提高生活质量、工作效率等。

随着5g技术和万物互联的不断发展和运用，人们会发现，他们所追求不断进步的科技最终还是要为普罗大众的日常生活服务。2020年开端，阿里巴巴就协同内部各生态版块，以专注改善居民日常生活为主要服务目标。

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3月份，支付宝进行大规模升级，将会转变为全球最大的数字生活开放平台。今年6月，快递收件单位菜鸟驿站也宣布升级为数字化社区生活服务站。一个月后，饿了么平台也进行了重大更新。

不难看出，现在的互联网服务公司对于居民的数字化生活是十分注重。因为他们的受众基础就是普通大众，如果不能满足大众不断更新或者即时的需求，那么在市场上就没有立足之处。

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和饿了么相对应的外卖配送另一大巨头美团也及时做了回应。7月18日，美团点评宣布正式上线闪购业务。即APP用户在更新之后，便可以使用闪购功能，全天24小时配送超市便利、生鲜果蔬、鲜花绿植等多种商品。

同时根据收货信息，会安排地理位置最近的商品点和配送员，保证30分钟便可配送上门。

物品配送是近年来外卖配送的衍生业务。其中涵盖食物、药品、植物、用品等多种商品，目的就是让消费者能够足不出户，也能满足日常用品购物的需求。而这种新型的配送业务因为今年上半年的疫情而受到了更多的关注。

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今年疫情期间，大部分居民都自觉限足，响应国家号召在家待着，可是人们的购物需求是不会随之停止的。

日常用品和食物都是需要居民去外出购买的，于是配送业务就成了解决用户这种即时需求的主要平台。只需要支付相应的配送费，便可以在网上的商场选购自己想买的食材或物品。

目前美团闪购覆盖全国2500个市县，共有53万名注册的骑手负责配送。消费升级的本质是需求升级，随着生活水平的提高，人们希望能够更快更便捷获取所需，这种需求不仅仅存在于消费者的餐饮需求，也出现在了其他版块。因此提升居民的生活质量，是服务平台应该着重关注的奋斗目标。

除了美团和饿了么相继加入战局，同城即时配送业务也有许多“诸侯”割据的局面。今年3月，出行平台滴滴就上线了跑腿服务，目前主要是在上海、深圳等21个城市实行。共享单车平台哈罗出行也推出了“哈啰快送”，虽然还没有正式上线，但也表明“小蓝车”也将扩展跑腿业务。

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除此之外，也有许多像闪送、UU跑腿等小型同城配送平台，拓展了小件商品跑腿的服务。疫情几个月，人们的消费习惯发生了显著的变化。这样的大环境，给予了同城跑腿业务努力生长的良好条件。

6月5号晚间，即时零售和配送平台达达集团正式登陆美国纳斯达克，IPO发行价定位16美元/ADS。达达的上市也预示同城配送这一行业将有着肉眼可见的发展潜力，于是无数资本家都想在这个新兴行业中分一杯羹。

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其实即使消费需求早在前几年电商行业野蛮生长时就埋下了伏笔。疫情期间，同城配送行业的发展被按下了加速键，其本质上依旧是电商的一种，只是时间和距离大大缩短的微距电商。

这是中国电商发展的第三个阶段，前两个阶段，分别是以淘宝为核心的远距离的电商，发货点和收货点距离远，配送时间一般是几天时间；以及以京东为核心的近距离电商，一般是保证次日达或者当天达，京东会根据消费者的具体地址，选择与其距离最近的发货站点，大大缩短配送时间。

而微距配送往往花在路途中的时间只有几个小时，大大填补了消费者即时消费需求。这也是跑腿业务能如此火热的原因。

如果说之前还都是小打小闹，那么随着美团和饿了么的相继加入，同城配送行业将会掀起一定的波澜。从此前的餐饮配送业绩来看，虽然饿了么比起美团的受众基础还稍显逊色，但其背后毕竟有阿里的撑腰，这会是一场全新的竞争。

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就好像了此前滴滴打车和快的打车，谁先招揽了最先一批用户，谁就占据了主导权。而这其中少不了价格战的存在，毕竟同城配送费虽然便利，但是配送费并不便宜。除非是急性需求，否则不会被大众频繁使用。

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目前的跑腿市场，随着两位大小王的介入，达达、顺丰同城、闪送也将屈于二位，但也不能保证最后的跑腿之王一定会在其中角逐出来，毕竟这是一个新的领域。

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